高速驾驶技巧yyp,高速驾驶技巧

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速驾驶技巧yyp的问题，于是小编就整理了5个相关介绍高速驾驶技巧yyp的解答，让我们一起看看吧。

1. 新手怎样快速熟练开车？
2. 新手怎样快速熟练开车？
3. 领克算不算合资车？和WEY比哪个高端？
4. 吉利帝豪lhi-p混动版满油满电能跑多少公里？
5. 38号称奥德赛时速190还有推背感，北汽EU5零度以下的续航有增无减，你怎么看？

新手怎样快速熟练开车？

每个人拿到驾照心里都特别的开心，可是当坐在车里又有点犯怵，那怎么快速通过新手期呢？其实这个没有可取巧的方法，只有多练，锻炼自己的心理素质，当上车不再紧张的时候，那么恭喜你，你已经到度过新手期。

下面我给朋友说几个新手期需要注意的地方:

1.新手上路，一定要在后面的玻璃上张贴实习标志，如果忘贴，会被罚20到200元罚款。

2.驾驶证，行驶证，保险以及前挡风玻璃的年检标，手续一定要齐全，方可上路。

3.新手坐在车里一定要调整好自己的坐姿，系好安全带，后视镜是否看的清楚。

4.尽量与前车保持一定的安全位置，如果发生意外也好有足够的反应时间。

5.行驶过程中，尽量不要接打电话，发微信，随时观察后视镜及前方180°的情况。

当然，既然是新手，你就不要想超车啥的，老老实实控制好车速安全驾驶就好了。

开车是熟练工，很难速成，这个跟天赋有些关系，比如很多女性车主，开了一年车依然开不好。

对此，首先，建议初期开车先找人少车少的地方练；其次，练停车，因为如今开车容易停车难，别开出去停不了，那就可悲了；最后，记住新手开车上路尽量只走一条路，不要总想着超车，会有安全隐患。

总结一句，新手上路，安全第一，先练耐性，再练车技。谢谢

如果，你是刚拿到驾照，建议你到，空旷的地方，多练习一下，方向感，还有倒车。无论，是向正前方行驶，向左转，或超车时，看一下，左边观后镜，看一眼，是否，后方有来车。向右转，同上。倒车时，要注意看，左右观后镜，还有中间的观后镜，看是否有障碍物！谢谢，你的提问，这是我经验的总结

平时有机会的话，可以看看朋友怎么开车，也可以看看网上的一些比较权威的视频，比如，颜宇鹏的教新手***，38号车评中心的驾驶技术教学，头条行者五六十的教学***，多看，多总结，顺便看看汽车🚗结构的书，明白原理，最后就是自己多练习总结。我就是从新手过来的。

观察汽车：沿汽车四周转一圈，重点检查轮胎情况及车辆四周是否有影响汽车通行的异物。

熟悉驾驶室的各种部件

比如座位的调整、安全带如何拴系、操纵杆的使用；各种仪表盘、方向盘、离合器、刹车、油门、启动开关等这些我们都要非常熟悉，能正确操作，其中最重要的就是刹车了，一个新手，一定要培养自己在任何情况下都会踩刹车的意识，这点非常重要。

对汽车行驶的宽度要有大致的估计等，这样在遇到一些特殊路面时我们就能判断汽车是否能通过。

平常多作模拟练习。

在没开车时，在头脑里把驾驶汽车的整个过程像放电影一样在大脑里过一遍，并用手脚模拟比划开车的一些动作：如开车前，手脚放什么位置？怎样发动、怎样挂挡、左脚如何松抬离合器、怎样加油门以及车辆起步后如何换档加速等。这些问题解决我们搞清楚了，真驾车的时候就不会那么紧张和手足无措啦。

多练习控制汽车的能力

开车紧张，是因为我们对汽车的控制能力差，总害怕在驾车过程中会出现什么情况等。如何练习汽车的控制能力呢？找一位朋友，让他陪驾，在无人和其他车辆的路面这样做:让你的朋友随时叫“停”和“走”；朋友叫“停”的时候你一定要把车停下；朋友叫“走”的时候你一定要走。这样反复练习，直到做到汽车能随意启动和停止而不熄火，这样我们对汽车的控制能力就一定增强了，这种练习对新手特别有效。我的一位朋友在练习一天后就直接进城，谁也看不出他是生手。

练习在驾驶汽车过程中的观察能力

熟练驾车后，我们要养成观察汽车前后路面情况的习惯。切记顾头不顾尾，要知道意外有时会来自后面，因此驾车过程中，要将观后镜调整到合适位置，以便随时观察后面情况。

新手怎样快速熟练开车？

开车是熟练工，很难速成，这个跟天赋有些关系，比如很多女性车主，开了一年车依然开不好。

对此，首先，建议初期开车先找人少车少的地方练；其次，练停车，因为如今开车容易停车难，别开出去停不了，那就可悲了；最后，记住新手开车上路尽量只走一条路，不要总想着超车，会有安全隐患。

总结一句，新手上路，安全第一，先练耐性，再练车技。谢谢

如果，你是刚拿到驾照，建议你到，空旷的地方，多练习一下，方向感，还有倒车。无论，是向正前方行驶，向左转，或超车时，看一下，左边观后镜，看一眼，是否，后方有来车。向右转，同上。倒车时，要注意看，左右观后镜，还有中间的观后镜，看是否有障碍物！谢谢，你的提问，这是我经验的总结

平时有机会的话，可以看看朋友怎么开车，也可以看看网上的一些比较权威的***，比如，颜宇鹏的教新手***，38号车评中心的驾驶技术教学，头条行者五六十的教学***，多看，多总结，顺便看看汽车🚗结构的书，明白原理，最后就是自己多练习总结。我就是从新手过来的。

观察汽车：沿汽车四周转一圈，重点检查轮胎情况及车辆四周是否有影响汽车通行的异物。

熟悉驾驶室的各种部件

比如座位的调整、安全带如何拴系、操纵杆的使用；各种仪表盘、方向盘、离合器、刹车、油门、启动开关等这些我们都要非常熟悉，能正确操作，其中最重要的就是刹车了，一个新手，一定要培养自己在任何情况下都会踩刹车的意识，这点非常重要。

对汽车行驶的宽度要有大致的估计等，这样在遇到一些特殊路面时我们就能判断汽车是否能通过。

平常多作模拟练习。

在没开车时，在头脑里把驾驶汽车的整个过程像放电影一样在大脑里过一遍，并用手脚模拟比划开车的一些动作：如开车前，手脚放什么位置？怎样发动、怎样挂挡、左脚如何松抬离合器、怎样加油门以及车辆起步后如何换档加速等。这些问题解决我们搞清楚了，真驾车的时候就不会那么紧张和手足无措啦。

多练习控制汽车的能力

开车紧张，是因为我们对汽车的控制能力差，总害怕在驾车过程中会出现什么情况等。如何练习汽车的控制能力呢？找一位朋友，让他陪驾，在无人和其他车辆的路面这样做:让你的朋友随时叫“停”和“走”；朋友叫“停”的时候你一定要把车停下；朋友叫“走”的时候你一定要走。这样反复练习，直到做到汽车能随意启动和停止而不熄火，这样我们对汽车的控制能力就一定增强了，这种练习对新手特别有效。我的一位朋友在练习一天后就直接进城，谁也看不出他是生手。

练习在驾驶汽车过程中的观察能力

熟练驾车后，我们要养成观察汽车前后路面情况的习惯。切记顾头不顾尾，要知道意外有时会来自后面，因此驾车过程中，要将观后镜调整到合适位置，以便随时观察后面情况。

每个人拿到驾照心里都特别的开心，可是当坐在车里又有点犯怵，那怎么快速通过新手期呢？其实这个没有可取巧的方法，只有多练，锻炼自己的心理素质，当上车不再紧张的时候，那么恭喜你，你已经到度过新手期。

下面我给朋友说几个新手期需要注意的地方:

1.新手上路，一定要在后面的玻璃上张贴实习标志，如果忘贴，会被罚20到200元罚款。

2.驾驶证，行驶证，保险以及前挡风玻璃的年检标，手续一定要齐全，方可上路。

3.新手坐在车里一定要调整好自己的坐姿，系好安全带，后视镜是否看的清楚。

4.尽量与前车保持一定的安全位置，如果发生意外也好有足够的反应时间。

5.行驶过程中，尽量不要接打电话，发微信，随时观察后视镜及前方180°的情况。

当然，既然是新手，你就不要想超车啥的，老老实实控制好车速安全驾驶就好了。

领克算不算合资车？和WEY比哪个高端？

领克不算合资的，是吉利集体旗下的品牌，虽然老是打着跟沃尔沃的共享平台跟技术的旗子，但多半也是空穴来风。

但个人感觉领克跟魏比起来，选择领克更合适些。领克在国产车里面在外观内饰[_a***_]，安全性能等等方面还是靠前的。

领克是由吉利控股集团和吉利汽车集团与沃尔沃合资成立的高端品牌。严格意义讲是国产高端品牌，因为沃尔沃也被吉利收购了。

WEY是中国首个高端品牌，历时4年打造的品牌，清一色的欧洲团队打造。WEY的车子很大气硬朗，领克的车子很时尚前卫消费的人群不一样。品质都不错主要看个人喜好和需求！

很高兴来回答这个问题！

领克不算合资车，因为领克作为吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团合资成立的新时代高端品牌，其中沃尔沃汽车早已被吉利汽车收购，所以三家都属于中国企业，并无外资背景，所有领克不是合资车，而是地道的中国自主品牌。

2016年10月份，领克在德国柏林首次亮相，无论是外观还是内在科技理念，都给全球汽车爱好者留下深刻的印象。同时，作为吉利汽车突破高端天花板的领克汽车，充分利用沃尔沃的技术，打造自己的高端品牌，目前突出的领克轿车和SUV，在国内销量均不错。

WEY品牌则被长城汽车负责突破高端的重任，WEY来源于长城汽车创始人魏建军先生，而品牌标志则起源于保定直隶总督署门前的旗杆，蕴意深远。

VV7是WEY品牌推出额首款高端车型，外观设计也十分惊艳，设计师为宝马前设计师皮埃尔亲自操刀，整车的动力系统，发动机和变速器均为自主研发，表现十分出色，在整车NVH、动力总成上均高薪招聘欧洲著名设计师，为WEY品牌的建设出谋划策。之前，小重叠碰撞中获得最优级别“Good”评级，在汽车安全方面达到世界一流水平，并且厂家将安全作为豪华汽车的前提来宣传这款车。

领克品牌和WEY品牌作为国内自主品牌走向高端的代表，受到国内车友的关注，两者之间互为竞争关系，它们的定位均为高端品牌。目前，领克发展比较全面，既有轿车，也有SUV，而WEY品牌则只有SUV，相对比较单一。

在售价方面，燃油车领克在11万至23万左右，而WEY12.5至20.5万左右，新能源车型领克在22万左右，而WEY最高售价在28万左右，售价方面两者旗鼓相当。

都是国产车！领克和魏派都是值得敬仰的品牌，我们应该支持一波。

无论做工选材，还是品控质量，这两个品牌都做到了行业的一流。所以买这两个品牌的车，都不是智商检测器，产品力在这里。

要说缺点，我来说一下。魏派最大问题就是油耗高，其他没问题。

领克小毛病多，有三缸机，最好选2.0动力的，操控要比三系好。

领克和魏派定位为国产中端车型，领克虽然使用了沃尔沃技术和发动机，但是并不属于合资车型，整个品牌隶属于吉利，是地道的国产车型，魏派是长城旗下子品牌，也是地道的国产车型，两个品牌旗鼓相当，定位基本一直，旗下代表车型是领克01和魏派VV5

领克01和魏派VV5

领克01和WEYvv5两款车型定位为紧凑型SUV，两款车型主要面向中端消费者，并且倾向年轻人，两款车型价格水平符合级别水平，基本与同级别合资车型持平，领克01入门车型指导价格15.08万，WEYvv5是12.58万，综合来说有一定的竞争力

两款车型整体外观颜值非常突出，主要集结了时尚感，年轻感，豪华感，高级感和运动感，完全符合当下的流行趋势，并且完全使用了自主设计，并没有选择模仿，个性感非常强，原创感非常强，符合当下年轻人的选车标准

两款车型整体座舱高级感和豪华感很强，完全不逊色同级别的豪华车型，做工用料也非常强，运用了大量的软性材质，并且使用了高级的镀铬装饰条，配置非常丰富，主流的配置和科技配置很齐全

总结：领克和WEY两个国产中端品牌，目前热度很高，品牌力和产品力都很强，整体实力不错，符合当下的流行趋势，还是很有竞争力的

吉利帝豪lhi-p混动版满油满电能跑多少公里？

1.根据官方数据，吉利帝豪lhi-p混动版的满油满电最多可以行驶1200公里。
2.需要说明的是，这个数据是在实验室条件下测试得出的，实际情况可能会受到多种因素的影响，比如行驶路况、驾驶习惯、气温等，所以具体的里程数还需要根据实际情况来评估。
3.值得注意的是，如果长时间运行在纯电动模式下，吉利帝豪lhi-p混动版的最大续航里程为71公里。

出发时车辆的状态为“加满油、电池100% SOC”，进入绕城高速后，车速基本上保持在80km/h左右。当然，因为期间会换手、休息，所以总的平均时速拉到了42km/h左右。

还有一个比较关键的因素是：我们将空调温度设置为22℃，风量1档，并且是全程开启的，其他驾驶模式调节到了最节能的状态。

直接给出答案：我是我们小组最后一棒，前面的老师开得很猛，一点不给我翻盘的机会，最终我们这台车跑了1057（1016+41）km，平均油耗4.1L/100km；另外一个由YYP老师带头的极限小组，最终开了1350.1km，平均油耗3.7L/100km。

38号称奥德赛时速190还有推背感，北汽EU5零度以下的续航有增无减，你怎么看？

38号不充值我相信有可能，人家家里有钱，不差这点钱，年纪轻轻也不看重这点钱。但是38号评车真的不成熟，有点为了与众不同的观点而评车，太主观，不够客观，作为一个优秀的车评人不应该对评测车辆有太多主观的评论，而是应该更多的给出所评车辆的特点，与同类车辆的区别和侧重点有什么不同，至于喜欢操控喜欢舒适喜欢安静喜欢听排气的轰鸣声有观众来选择。就说这奥德赛吧，短行程减震硬弹簧，在良好的柏油路面确实不错，操控好，舒适性也没用多少影响，但是一旦开到城乡水泥路或者碎石路，那个感觉还不如飞度波罗这类小型车，但是这个就是它的特点，怎么取舍就看观众的驾驶环境做出选择。没有绝对的好坏之分。

首先说明38号和韩路都不了解也不感兴趣，但对奥德赛以190km/h的时速再加速体验推背感非常好奇，其次EV纯电汽车理论上可以做到超过工况续航但需要满足的条件太多。

本田奥德赛现款车型使用的发动机是台2.4L自然吸气动力，不客气的说是台弱鸡，好在奥德赛是台MPV并不是台需要追求性能的车，所以弱一些、小一些、舒适感比其他MPV逊色一些也不是错，至少合资品牌满足一些人的内心需求。

然而说这台车有性能得用什么思维方式才能得出这一结论呢？

最大功率137kw、最大马力186Ps、峰值扭矩243牛米，匹配一台本就属于低级别变速箱的CVT破百都在11秒左右还得吊起转速测试。这么台“小排量”自吸加速感对于后排乘客而言估计在0-100时会有些感觉突兀和推背，时速超过150km/h老化说都是“悠悠的上升”，时速达到190km/km似乎压榨到这台地球梦发动机的极限了吧，奥德赛极速是不是200km/km？

当然每个人对车辆加速感受的体验不同，但以习惯了性能车的人而言10秒以外的车谈什么推背感呢？还是加速时厂家安排人真的在后面推？本田在国内合资生产的车型尽量别谈性能，没性能的质量都挺稳定、稍微有些性能的都在机油召回***的路上。

北汽ECU5零度以下续航有增无减，这种说法可信度不高但并不是不可能实现。

工信部测试电动汽车续航是以工况法为主，UE5是的两个版本续航分别是416和460公里，以低续航版为例如果测试时使用“等速法”确实能做到。

电池组是孚能供应，容量达到53.66kwh，电机功率160kw、整备质量1.6吨，工信部测试的正常行驶的平均电耗为12.9kwh/100km，真实路况的电耗会达到15~17kwh/100km之间。

但测试续航有两种方式，除工况法以外还有60km/h等速测试法，车辆以低速定速巡航风阻很小，车在耗电设备全数多余电耗可以降到最低，这种情况下正常电耗可以降低到10kwh/100km左右。

以等速续航测试的话EU5在理想环境中是可以跑出500公里以上续航的，但在低温环境下效率降低再加上使用电热空调续航会有一定下降，不过即使增加电耗但等速续航测试仍有可能超过416公里的测试值。

其实这个话题是那些接受厂家充值的车评人比如对车评一窍不通只会拍照写游记的韩路还有充值震和充值闯，在找不接受厂家充值的38号李天阳的语言漏洞罢了，其实他们找到的问题也不算问题，具体情况不一样，每个人感受和标准也不同，无法准确界定。

推背感就是加速度，只要车辆还能再加速，就有推背感，只是每个人的感觉和标准不一样而已，我轻轻踩油门加速，我妹妹都觉得晕，说我开车太快了。我开5.0的揽胜加油很重了我岳父还嫌我开得肉。这就是因人而异了，所以准确来说这个东西没有一个固定的评判标准，从科学的角度来说，只要g值不为零就可以说有加速度，有推背感。奥德赛我也有过，rb3以180速度巡航，没挂牌照，再一脚油门到底，一样有推背感，一直到200，然后慢慢上到210。推背感弱也算有。这个体会过就知道了。北汽大垃圾，不做任何评价。

最后，如果大家想买车，自己去试驾再问问车主群里的口碑最重要。如果非要看车评，首选38号，次选yyp，他们两个都很专业，能说出12345优缺点，真的能把一辆车的好坏评出来。38相对公正客观中立，yyp肯定是充值了，但是聪明的人能从他的表情和话语里看出来，这是他故意的。至于其他车型和车评人，你们就当广告看好了。真的。

一，关于推背感，抠字眼硬把加速感等同于推背感。奥德赛190时速还能加速有推背感，要么靠评测人在车后面“吹”的，要么测试人有癔病。

二，关于冬天续航里程有提升，违反基本常识和现有科学理论。续航真能提升，要么是在长下坡道路做的测试；要么电池生产企业掌握全球目前无法攻克的突破性技术，其成就基本可以等同于诺贝尔奖的等级；要么就是评测人有癔病。

到此，以上就是小编对于高速驾驶技巧yyp的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速驾驶技巧yyp的5点解答对大家有用。