轿车沙漠驾驶技巧,轿车沙漠驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车沙漠驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍轿车沙漠驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 想自驾穿越沙漠，对车的配备有什么要求吗？

想自驾穿越沙漠，对车的配备有什么要求吗？

自驾穿越沙漠，对车的配备有如下要求：

1、要求用沙漠专用轮胎。沙漠专用轮胎的特点是胎压较低，轮胎较软，胎纹宽大且多斜向贯穿排列，排沙便利，同轮宽的情况下和地面接触面积增大，抓地力强，配备一套质量可靠的沙漠专用轮胎，在沙漠里自驾就如虎添翼。

2、***用4轮驱动越野车型。沙漠里的自然道路（非沙漠国道），高低不平，地面软硬错落。***用底盘相对较高的4轮驱动越野车将大大降低被困的概率。

3、配备基本的脱困设备。卫星电话、指南针、导航仪、工兵铲、脱困垫板、拖车绳、气泵、千斤顶是基本设备，沙漠里没有电话、网络信号，配备专业卫星电话的人也很少，指南针是必备的。工兵铲和脱困垫板是用得最多的。

自驾穿越沙漠的一点建议：我国的八大沙漠都已经修建了高等级的穿越道路。自驾穿越沙漠已经是轻而易举的事情。因此，不建议自己开辟穿越沙漠的道路。以上对穿越沙漠车辆的配置要求也仅限于以现有的沙漠公路为依托的扩展自驾越野活动。最好是团队协作完成。

巧了，我们去年10月初在新疆沙漠就有一次尴尬的遭遇。因为我们两台车都是两驱的，准备去看胡杨林，谁知要穿过沙漠，刚进去走了一段就动不了了。

后来还好过往开四驱越野的牛人都很热情，主动停下来帮我们拖车，拖上来一段他们就走了。我们掉头准备出去，结果走了几米又陷进去动不了了。

还好我们车上带有工兵铲之类的工具，旁边也还有些石头、砖头、纸皮等能帮的上忙的东西，最后几个人费好大力气才让车动起来，开出去上了路。

所以，不是沙漠能用的车千万别进去！不是四驱越野千万别进去！进去就是坑害自己了！

沙漠越野车有专门的宽轮胎，防陷，冷却和电气系统，过滤防尘。但也看见一列霸道车队呼啸而过的，至少比我们这普通的两驱SUV要牛得多了！

如果想远程穿越沙漠，还是用沙漠越野车更保险！

在沙漠的几个高阶玩法中，最让人欲罢不能的就是沙漠越野了，但是如果你从来没有沙漠越野经验，劝你趁早放弃，即使你是多少年的老司机或者是赛车手也不行，那简直是拿生命再玩。

沙漠穿越必备条件：

车型：3.5L排量以上四驱硬桥越野车，如***0/100，途乐Y60，长城H9，牧马人，福特F150、巴吉赛车、UTV等，满足不了车辆配置，趁早拉倒。

车队：必须至少有三辆车组队前往，确保救援问题，沙漠陷车、担车、翻车、脱圈、都是常有的事情，但又无人、无信号，必须有组队车辆保证救援问题。

车手：必须有有经验的穿沙车手带队领路，沙漠驾驶最大的技巧就是选路，选路不对啥都白费，除了危险就是拉车、拽车。

物质：食物、水必须充足。

装备：气泵、铁锹、拖车绳、千斤顶、简单修车工具，有条件就准备个绞盘。

车辆状态：差速锁完好（这个很重要）、ABS拔掉、气囊拔掉、胎压根据沙质情况按带队车手指示调整。

穿越地形选择：新手根本谈不上什么穿越，即使前沙丘学习，而且我敢保证就浅沙区玩一圈你就懵了，妥妥的听话不往里走了。玩过几次以后慢慢的跟着玩沙老司机和车队，可以开始尝试深入一点，玩沙前期练刷锅、冲坡、垂直下坡，之后练刀锋（骑刀锋、过刀锋、滚刀锋），这里面的驾驶技巧特别多，一般沙漠越野行驶10000公里以上，才能算一个基本合格的沙漠车手，当然也得看个人悟性。

温馨提示：穿沙有风险，越野需谨慎。最最主要的是这特么东西，玩一次就欲罢不能啊，简直爽的不要不要的，还有就是太特么费钱了，哈哈哈，祝你玩得愉快。

谢邀。首先车动力、轮胎等硬件必须达标，最重要的是荒野生存。不是让你餐风饮露吃生的，而是备齐足够的食物和水、急救用品等。另外，除车载导航之外，还要同时带一个传统的指南针或者罗盘，以及当地纸质地图。确认你的车配备了24小时救援电话，在沙漠之外有人接应，或者在临近城市里有人掌握你的行程。

到此，以上就是小编对于轿车沙漠驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿车沙漠驾驶技巧的1点解答对大家有用。