珠海电动汽车维修保养培训,珠海电动汽车维修保养培训班

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于珠海电动汽车维修保养培训的问题，于是小编就整理了2个相关介绍珠海电动汽车维修保养培训的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车自燃谁之过？
2. 中国为什么会派歼10C参加中巴雄鹰VII演习？

电动汽车自燃谁之过？

谢谢邀请，如题电动汽车自燃在相关新闻报道中有点“火”，从这些自燃事故的报道中，我整理了一些自燃发生的原因：

一、剧烈碰撞，车辆行驶时发生碰撞，碰撞引发电路短路引起的自燃。

二、电子元件，大家都知道，现在汽车的控制越来越智能化，那么相应的电子控制元件相应增加，元件的质量问题不仅在电动汽车上引起自燃，在燃油车上同理。

三、散热系统、汽车行驶时会产生热量，散热系统不好，会导致局部温度过高引发自燃。

四、电池短路，大家都知道电磁组正负极短路会产生高温和火花，现在由于停车难很多车辆都停放在室外或者涉水行驶，有的车辆电池组密封欠佳防水不是太好，潮湿渗水引起电池组短路发生自燃。

五、充电时发生短路，由于充电桩输出的频率和电压电流与车辆不匹配，或者充电桩电压电流不稳定等因素造成电池充电过程中温度瞬间升高着火。

六、车辆老化，车辆使用年限的增加，那些车内线路的老化形成裂纹或者漏电短路。

七、长时间放置在外部环境的车辆，车内放置的物品自燃比如火机、香水、前档上矿泉水、灭蚊剂等。

总结：从这些发生自燃的因素不难看出，造成自燃人为和车辆质量都有发生，为了财产和人员的安全，在使用和保养中多注意观察，及时处理自燃的隐患点。同时车辆制造商应提高车辆相关易燃因素方面的质量，毕竟质量才是销售的保障。

感谢邀请

首先这些肯定是生产厂家的“锅”

电动汽车自燃事故从2019年以来引起了高度重视，在中国特斯拉Model S和蔚来的几起自燃事故当中，凸显了电动车技术虽然没有发动机变速箱，但是电池安全性的要求并没有那么低，随着汽车使用过程当中问题逐渐爆出，这些都是考验电动汽车厂家技术能力，是真个汽车行业去泡沫化的进程。

说白了，作为第一批购买电动汽车的人，这种汽车的优点和缺点都是需要车主去承担，汽车自燃排除非产品自身的因素来说，归根结底还是厂家的技术问题，诸如锂枝晶在直流电快充生长过快可能将电池正负极之间SEI隔膜刺穿而引发短路，自燃的问题，整车厂难以处理，也是当下电池生产行业的技术难关。

那么在解决问题上，厂家应公开透明，电动汽车电池的浅充浅放更有利于保持电池的寿命，使用不当造成的电池衰减，应该在售卖时就告知车主，而Model S的做法是用电池的逐渐衰减来掩饰将部分电池的容量限制在原来的90％容量的目的。影响了消费者的体验。

只有真正解决了技术问题才能使得电动汽车持续发展下去，国家的补贴退坡就是把新能源汽车推向市场，技术不足，滥竽充数的逐渐被市场淘汰，这样有利于新能源汽车的优胜劣汰，回归价值。更利于消费者使用。

希望我的回答能够帮到你。

如果是因车辆自身设计缺陷导致的自燃***，毫无疑问是车企的锅，例如蔚来ES8因设计缺陷2个月内自燃4次，从而召回已售的4803台蔚来ES8，这锅必然是厂家背，当然还有北汽威旺也因设计缺陷，召回1389辆威旺407 EV系列车型也是同样的道理。

其次，纯电动汽车的电池管理系统及电池包异常重要，当车辆发生碰撞或电池包发生剐蹭撞击时，如何能保证电池不自燃、电线不短路就变得异常重要了，这些安全性问题都i应该是车企去考虑的，并且在车辆上市前应该做大量的实验，当然如果出现人为原因导致车辆自燃等问题，具体责任的话得视情况而定了，例如，有些车主不按规范使用车辆，飞线充电或车内存放易燃易爆的物体导致自燃等等，所以此时自燃原因就很重要了。

中国为什么会派歼10C参加中巴雄鹰VII演习？

根据巴基斯坦卡拉奇空军基地发布的消息，12月2日，参加中巴“雄鹰-Ⅶ”（巴基斯坦称之为“沙欣-7”）联合训练的我空军特遣队已经抵达巴基斯坦。根据媒体的报道，我国空军特遣队包括飞行员、防空作战人员以及地勤技术人员，此次参加联合训练的军机包括：战斗机、轰炸机、预警机。个人猜测，歼10C此次很有可能就是扮演“印度的阵风”——只是原因之一。

很多人认为歼10C此次首次出国参加联合训练是为了与巴基斯坦的F16“切磋切磋”，儒道之主认为：歼10C与F16直接对抗的这种可能性极低，这受限于美国向巴基斯坦出口F16签订的协议——F16的飞参数据要定期交给美国，不存在着“偷偷搞次直接对抗”的可能性。虽然不可能直接对抗，但完全可以来次间接对抗或者是模拟对抗——这主要得取决于巴基斯坦的态度。既然与F16直接“切磋”的可性不存在，那为什么还会派歼10C参加中巴“雄鹰-Ⅶ”联合训练？

歼10C由成飞研制，是歼10系列战斗机的最新型号，属于第三代改进型（三代半）战斗机，单发单座的中型多用途战斗机。歼10C装备国产涡扇10B发动机，单台推力14—14.5吨。在11月6日开幕的珠海航展上，一架装备涡扇10B矢量发动机的歼10TVB战斗机表演了三个眼镜蛇、一个落叶飘，还有极小半径筋斗等高难度的技术动作，看过之后只有四个字：干得漂亮！这不仅验证了我国矢量发动机技术已经成熟，而且也表现出歼10B的优异的性能。

歼10C是歼10B的大改型，改进之处主要在于：换装涡扇10B国产发动机，换装新型有源相控阵雷达，改为DSI进气道，等等。歼10C不仅拥有超视距进攻能力、真正的多目标作战能力，而且进一步增强了对地、对海打击能力，属于一款真正的多用途战斗机。根据官方公开的信息，歼10C还部分使用了四代机机术。前些天，央视报道了歼20、歼16、歼10C协同训练的消息，并公开了部分视频，引起了广大网友的热议——我国最强三款战斗机组织协同作战，意义不同。

歼20、歼16、歼10C三款战机混编，组成作战分队，展开了突击突防训练——利用高态势感知能力、隐身优势，歼20歼灭“敌方”战机夺得制空权，歼16、歼10C则对地面目标实施远距精准打击。2018年4月，歼10C开始担负战备值班任务，意味着已经具备完全作战能力。才过去几个月，空军就派歼10C赴巴基斯坦参加联合训练，到底原因何在？此次这4架歼10C（照片显示为4架，是否还有？现在无法确定），隶属于南部战区空军航空兵大红鹰团，与巴基斯坦空军进行联合训练。

此次的目的实际上没有那么复杂，纯粹就是为了互相提高而已，至于说为FC20（歼10A外贸版）做宣传，不是不存在这种可能性，但概率比较低。个人认为：第一，最主要是为了检验歼10C的性能，并且与巴基斯坦空军互相切磋战技、战法。歼10C装备有源相控阵雷达，探测距离更远，这在中巴以前的联合训练从未出现过，超视距作战将成为联训的重点——先敌发现、先敌进攻。第二，巴基斯坦经常参加国际上的联合演习，与印度打个没完，其在空中作战、联合训练上有着很丰富的经验，巴基斯坦空军有着自己一套战法，值得借鉴。歼10C从未参加过这类联训，正可借机磨磨刀锋！

第三，由于歼20、歼16、歼10C的出现，我国空军已开始进入“攻防兼备”发展阶段。新型战机的服役，意味着又有新的作战模式，体系化作战能力已经初步具备，借中巴联训之机，检验我空军的体系化建设的结果。第四，在陌生环境、空域进行联训，既是对战机的检验，又是对飞行员的检验，检验歼10C在不同环境中的状态。第五，中巴联合训练，对彼此都有提高，我国四代、三代半战机都已陆续服役，再派歼10A、歼11参加联训，对我国空军的提升已经没什么意义了，歼10C参加联训不奇怪。

到此，以上就是小编对于珠海电动汽车维修保养培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于珠海电动汽车维修保养培训的2点解答对大家有用。