老车驾驶技巧,老车驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老车驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍老车驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 很多人手动挡车驾驶时长期处于半离合状态，这种驾驶技巧对么？
2. 很多人手动挡车驾驶时长期处于半离合状态，这种驾驶技巧对么？
3. 四年车怎么买保险最合适？
4. 手动挡车型:遇到下坡、急弯，怎么操作？
5. 未过户的车怎么买车险和检车？

很多人手动挡车驾驶时长期处于半离合状态，这种驾驶技巧对么？

离合器办分离状态，是非常错误的操作方式。轿车还可以，大货车直接就把离合器片子烧掉了。你会闻着臭臭的胶木味，这就是离合器片在磨损严重才会有的味道。所以最好不要办分离状态开车这样对车特别不好。哪怕怠速调高一些，让车在负重时不会熄火。离合器要不全放开。要不全踩下去。这是最好的驾驶习惯

手动挡汽车长时间半联动是严重错误驾驶行为，离合器会以非常快的速度损坏。

驾驶手动挡汽车一定是半联动的频率越低越好，半联动的时间越短越好，因为半联动是建立在磨损离合器的前提下实现起步加速或换挡的平顺；离合器的作用是接受发动机的动力并传递给变速箱，运行的原理为松开离合器踏板后压盘压住离合片与飞轮摩擦力仅仅结合，此时发动机飞轮与离合器的转速为1:1，状态如下。

而完全踩下离合器踏板则为利用机械机构拉起离合器的压盘，离合片失去压盘的压力后也会抬起与飞轮费力，此时发动机的与离合器出于断开的状态，状态如下。

以上为离合器的正常结合与分离状态，但是车辆在起步加速时并不能直接的结合。

手动挡汽车起步时需要先踩下踏板分离离合器切断发动机的动力，在变速箱齿轮停转后再通过档杆挂入档位；而在怠速时离合器虽然随着发动机飞轮同速转速，但离合器动力输出轴并没有结合齿轮而是在空挡空转，那么怠速运转发动机与离合器都没有压力；但是在挂入档位后则为离合器与变速箱齿轮结合，此时松开离合器踏板则会让发动机离合器与变速箱形成完整的动力传输结构，状态参考下图。

而汽车起步时需要克服很大的阻力，如果直接松开离合器踏板则发动机会以怠速的800转左右转速通过离合器输出很小的扭矩，这一扭矩小于车辆起步的阻力，则阻力会通过车轮、传动结构、变速箱、离合器反向克服发动机输出的扭矩，结果则是发动机被外力压迫被迫停转导致熄火；那么想要起步不熄火则要让发动机输出的动力大于阻力，瞬间不能做到则可以缓慢蓄力，也就是需要半联动了。

半联动是指缓缓抬起离合器踏板，让压盘为离合器施加的压力足够小，此时会因飞轮与离合片的摩擦力过小出现发动机飞轮的转速大于离合器转速的状态，动力会因为转速差丢失一部分，只能传递一小部分给变速箱；但同时车辆起步阻力反向为发动机施加的运行阻力也会因为转速差变小，那么发动机输出扭矩大于反向阻力则缓慢的蓄力，车辆也就能缓慢的起步了。

但是飞轮摩擦片与离合器摩擦片以不同的转速结合运行，状态一定会产生磨损，所以半联动起步只是不得以而为之，只有降低频率才能减少半联动对离合器的磨损；所以起步加速一定要迅捷，正常驾驶时一定不能踩离合器踏板，否则持续的半联动滑动磨损会让离合片与压盘快速的磨损，这种操作方式是绝对不可取的，不会有任何一个教练员教新手学员去长时间半联动。本文为原创内容，欢迎转发，请勿站外搬运。

肯定是不对的，手动挡有手动挡的驾驶技巧，不能图方便图不麻烦就经常让车辆长时间处于半离合状态。手动挡的车因为要离合、刹车、油门的三者之间配合才能让手动挡的发动机、离合器不受损伤，若长时间让车辆半离合状态行驶，会加快离合器摩擦片的消耗磨损，严重时会烧毁离合器，也会使离合器分离轴承寿命缩短并且导致发动机动力不能全部传递出来，造成发动机动力浪费。所以平常开车在正常起步之后就要注意不要再使用半离合状态了，但是弯道降速、市区行车、上坡下坡、满载的时候也不得不去***用半离合状态，只是不要长时间使用，这样带来的后果真的很严重，要学会养车，这样车辆才会更好，出现的毛病也不会太多。

这种驾驶习惯是错误的，半离合一般是车子平稳起步时操作流程。如果长时间使用半离合操作会加快离合器片、离合器压板、离合器轴承的损伤。减少变速厢的寿命。养成良好的习惯会让车开的更久些包包里面的钱少出些。

很多人手动挡车驾驶时长期处于半离合状态，这种驾驶技巧对么？

手动挡汽车长时间半联动是严重错误驾驶行为，离合器会以非常快的速度损坏。

驾驶手动挡汽车一定是半联动的频率越低越好，半联动的时间越短越好，因为半联动是建立在磨损离合器的前提下实现起步加速或换挡的平顺；离合器的作用是接受发动机的动力并传递给变速箱，运行的原理为松开离合器踏板后压盘压住离合片与飞轮摩擦力仅仅结合，此时发动机飞轮与离合器的转速为1:1，状态如下。

而完全踩下离合器踏板则为利用机械机构拉起离合器的压盘，离合片失去压盘的压力后也会抬起与飞轮费力，此时发动机的与离合器出于断开的状态，状态如下。

以上为离合器的正常结合与分离状态，但是车辆在起步加速时并不能直接的结合。

手动挡汽车起步时需要先踩下踏板分离离合器切断发动机的动力，在变速箱齿轮停转后再通过档杆挂入档位；而在怠速时离合器虽然随着发动机飞轮同速转速，但离合器动力输出轴并没有结合齿轮而是在空挡空转，那么怠速运转发动机与离合器都没有压力；但是在挂入档位后则为离合器与变速箱齿轮结合，此时松开离合器踏板则会让发动机离合器与变速箱形成完整的动力传输结构，状态参考下图。

而汽车起步时需要克服很大的阻力，如果直接松开离合器踏板则发动机会以怠速的800转左右转速通过离合器输出很小的扭矩，这一扭矩小于车辆起步的阻力，则阻力会通过车轮、传动结构、变速箱、离合器反向克服发动机输出的扭矩，结果则是发动机被外力压迫被迫停转导致熄火；那么想要起步不熄火则要让发动机输出的动力大于阻力，瞬间不能做到则可以缓慢蓄力，也就是需要半联动了。

半联动是指缓缓抬起离合器踏板，让压盘为离合器施加的压力足够小，此时会因飞轮与离合片的摩擦力过小出现发动机飞轮的转速大于离合器转速的状态，动力会因为转速差丢失一部分，只能传递一小部分给变速箱；但同时车辆起步阻力反向为发动机施加的运行阻力也会因为转速差变小，那么发动机输出扭矩大于反向阻力则缓慢的蓄力，车辆也就能缓慢的起步了。

但是飞轮摩擦片与离合器摩擦片以不同的转速结合运行，状态一定会产生磨损，所以半联动起步只是不得以而为之，只有降低频率才能减少半联动对离合器的磨损；所以起步加速一定要迅捷，正常驾驶时一定不能踩离合器踏板，否则持续的半联动滑动磨损会让离合片与压盘快速的磨损，这种操作方式是绝对不可取的，不会有任何一个教练员教新手学员去长时间半联动。本文为原创内容，欢迎转发，请勿站外搬运。

这种驾驶习惯是错误的，半离合一般是车子平稳起步时操作流程。如果长时间使用半离合操作会加快离合器片、离合器压板、离合器轴承的损伤。减少变速厢的寿命。养成良好的习惯会让车开的更久些包包里面的钱少出些。

离合器办分离状态，是非常错误的操作方式。轿车还可以，大货车直接就把离合器片子烧掉了。你会闻着臭臭的胶木味，这就是离合器片在磨损严重才会有的味道。所以最好不要办分离状态开车这样对车特别不好。哪怕怠速调高一些，让车在负重时不会熄火。离合器要不全放开。要不全踩下去。这是最好的驾驶习惯

肯定是不对的，手动挡有手动挡的驾驶技巧，不能图方便图不麻烦就经常让车辆长时间处于半离合状态。手动挡的车因为要离合、刹车、油门的三者之间配合才能让手动挡的发动机、离合器不受损伤，若长时间让车辆半离合状态行驶，会加快离合器摩擦片的消耗磨损，严重时会烧毁离合器，也会使离合器分离轴承寿命缩短并且导致发动机动力不能全部传递出来，造成发动机动力浪费。所以平常开车在正常起步之后就要注意不要再使用半离合状态了，但是弯道降速、市区行车、上坡下坡、满载的时候也不得不去***用半离合状态，只是不要长时间使用，这样带来的后果真的很严重，要学会养车，这样车辆才会更好，出现的毛病也不会太多。

四年车怎么买保险最合适？

我视频里面说过

交强 车船税 车损 三责 不计免赔 无法找到第三方（如果车子比较贵或者挺长停在路边一定要买）

其他附件可买可不买，比如涉水 盗抢 玻璃 划痕 驾乘等等

手动挡车型:遇到下坡、急弯，怎么操作？

本人观点：脚踩油门，看后视镜打满方向，打方向时，慢踩刹车，完成一次完美的甩尾动作！（满脑子的骚操作，切勿尝试！）

正确观点：下坡：踩离合，挂2档（根据坡度大小决定），轻踩刹车，安全行驶！

急弯：先减速，后鸣笛，沿车道低速行驶！

通俗点讲，没有档位要求，示速度而定，宁愿稍低点档也别高档，也犯不上靠发动机制动，根据平时经验来选择档位，急转时速度高切勿急刹，只要别空挡滑就行。没有那么吓人的各种操作。

你提出的问题是下坡、急弯怎么操作，这里下坡应改为陡坡，急弯怎么操作。首先当然是降低车速，不大于30公里，或者更低，一切以安全为前提。这些交通法规里有明确规定。其次是陡坡注意用低挡控制速度，避免长时间使用刹车造成刹车失灵。过急弯时注意入弯前把速度降到规定速度，这里不要犯教条主义错误，一切根据道路实际情况，安全通过。这些问题都是驾驶基础常识，问答里说的再多再全也不如实际操作，在保证安全的前提下多练，熟能生巧是必走之路。

如果是短坡，用刹车控制，如果是长坡，需要切换到手动挡，即M档，这样可以利用发动机制动，避免尝试将使用刹车导致刹车发热量过大而导致刹车性能降低甚至失效。

回答完了才发现是问手动挡~~~

手动挡不敢瞎指挥，还望手动挡老司机回答。

手动挡长下坡，其实就是提前降挡 利用发动机制动来增加制动效果，避免长时间踩刹车，以防刹车失灵，减少事故的可能。

过急弯来说，左转转大弯 右转转小弯，提前减速（入弯前），弯道中不要加速，转弯基本完成就可以加速了。

未过户的车怎么买[_a***_]和检车？

如果网上好像不行，我在平安电话买车险需要加业务员微信，然后提供行车证照片，然后给个二维码，用平安好车主***识别，但是需要人像识别，这部不知道你应该怎么办，感觉在网上买不现实，看看有没有其它办法了。

保险自实名制以来，需要车主本人***正反面、行车本的复印件，并需要车主本人购买保险。

审车不需要车主本人到场，但是需要提供有效期内的交强险保单与行车本原件，各地区政策可能略有不同，建议直接咨询当地车管所，一个电话就能问清楚的事情

感谢提问

车没在你名下，买商业险和交强险仅需要原车主的***照片（没有***照片有原车主的姓名，***号也可以）或者复印件，想给谁买就要谁的***照片，车的行驶证正副本照片，电话号码即可。（车辆出险理赔保险公司打款给保险被保险人，与车牌号无关。）

审车更简单，拿上行驶证原件，交强险原件，任意一个人的***原件即可（原车主的***可以不要）

还有不懂得可以继续交流。

你好，很高兴回答你的问题。车辆未过户是可以买保险和审车的。首先买保险（交强险和商业险）都可以备注保险受益人（买保险时用受益人***），这样的话就不影响你保险的使用，其次是审车：审车需要车辆的行车证和保险（在有效期内）。

• 只要保单没过期，就可以直接拿原保单去参加车辆年检，保险没过户不影响车辆年检。　　

  依据《保险法》第49条规定，保险标的转让的受让人直接承继被保险人的权利义务，也就是说在购得二手车后可直接承继原车主的权利义务，无须前往保险公司办理过户手续。

  保险到期是在年检以后，可以通过年检，如果保险到期是在年检日期前面，需要购买新的保险才可以年检的。

  重点↓

  如果保险到期日是在年检以后，车即使通过了年检，也必须到保险公司办理保险人变更手续(免费的)，把保险人更改到现在的使用人，否则发生什么交通意外保险公司会拒赔。

  过户前，原车主没有购买交强险，过户后，新车主要自行购买交强险。

  过户前，原车主已经购买交强险，过户后，新车主要及时通知保险公司更改交强险合同所有人名字，这样当出现问题时，保险公司就能进行赔付了。

  （据说现在未过户只要在理赔期内也可以理赔，不过过程很繁琐，因此还是早过户早安心）

  二手车交强险过户流程↓↓

  1)去车管所进行车辆过户。

  到此，以上就是小编对于老车驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于老车驾驶技巧的5点解答对大家有用。