2017运动车型推荐 ,2017年最火运动鞋

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017运动车型推荐 的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2017运动车型推荐 的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新标致508L，作为中级车定位于运动车型，适合消费者吗？
2. 想买11万的运动车型，菲斯塔和名爵6那款好？
3. 菲斯塔快但是A柱太脆，13万的运动车型哪个性价比高？
4. 全新宝马3系的M运动曜夜套装车型好酷炫，大家怎么看？

全新标致508L，作为中级车定位于运动车型，适合消费者吗？

标致508L，近乎完美。 标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的，各款车型都值得拥有。

中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，

可以说，质量几乎好到让修车***失业了，

现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，真让他们发财的车。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长！

想买11万的运动车型，菲斯塔和名爵6那款好？

当然是名爵6，他全系从9万多的车型开始就是169匹马力，而菲斯塔还分为1.4T和1.6T车型，而1.6T的都13万多了，性价比一看就知道了。而且名爵6在前轴间装配了XDS限滑差速器，这样的设计和高尔夫上的差速器异曲同工。

买运动车型，这类车型很好检验，光看数据是不够的的，网络的数据都是别人开出来的，不是你开车的真实数据。两车数据，名爵6的1.5T为马力169Ps，而1.6T的菲斯塔为190Ps。名爵6马力虽然小，但0-100km/h加速达到了6.6s。菲斯塔加速为6.8秒。这就是为什么动力不能只看排量。

名爵6全系标配换挡拨片转向系统***用EPS电动助力转向系统，由博世提供。这套转向系统搭载了PDC侧风转向补偿，当车辆检测有长时间的侧向风力的时候，能够提供补偿力，帮助驾驶员控制车辆。作为MG名爵这个出自赛道文化的品牌来讲。名爵6颜值爆表，时尚动感，兼有与时代共振的互联网加持，是爆款互联网车型。

菲斯塔快但是A柱太脆，13万的运动车型哪个性价比高？

菲斯塔快且脆，重点是变速箱耐用性差！

现代起亚汽车在内燃机与变速箱技术领域并没有特别抢眼的技术，量产车菲斯塔之所以并不是因为机器的强大而是轿车的整备质量低。该车整备质量为1385KG，匹配最大马力204Ps的1.6T涡轮增压机推重达到最高147.29Hp/T，这种轻车加合理排量发动机的匹配性能都不会差，与技术真的没有很大的关联。

菲斯塔的1.6T发动机虽然有204Ps的马力，但是峰值扭矩只有265N·m（1500-4500转），与一线1.6T发动机对比扭矩低了25~30N·m。扭矩则起步爆发里更强，因为低转速输出的马力越大牵引爆发力也就越大，而计算马力的公式为【（扭矩×转速÷9549）×1.36】，由公式可以看出强大的低扭对于加速能力的影响。那么按照发动机综合功率扭矩的能力分析，现代的这台1.6T还真不如国产二三线的奇瑞和海马1.6T发动机。

在发动机没有亮点的前提下该车变速箱使用了现代汽车打造的7挡干式双离合，这种变速箱VW\Ford\GM\Getrag等诸多大牌车企没有一家能闹明白，顿挫异响问题几乎无解，两组执行离合器没有润滑和主动散热导致耐用性极差，换挡和传动效率比湿式双离合并没有明显的提升。这种变速箱严格定义绝对是工业垃圾，那么这台性能本就不该弱但存在质量差体验差以及被动安全水平极差的问题车还值得考虑吗？

13万级性能车应该考虑哪些车？

• 思域-地球梦发动机存在机油增多隐患，CVT变速箱耐用性很差，频繁急加速出现过热保护后性能直线下滑，淘汰！

• 名爵6-自动版使用干式双离合质量比菲斯塔有过之无不及的差，手动版性能强劲可以考虑但不是主流，淘汰。

• 其他燃油动力汽车没有什么可推荐款了，看一看插电式混动汽车吧。

13~16万之间可以考虑比亚迪秦ProDM的超能低续航版，纯电模式NEDC续航只是50多公里；不过作为插电混动车仍不用担心续航与能耗，该车混动系统包括1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，仅燃油版也可在8秒挡破百；混动版首先为内燃机集成了一台25kw的BSG发电启动一体机，其次有一台前置120kw的永磁同步驱动电机，前者实现了车辆不会亏电、后者实现了高性能。

这一系统的综合功率高达238kw（323.68马力），峰值扭矩达到495N·m，与混动六档湿式双离合匹配后，百公里加速成绩可以达到5.9秒。目前30万以下的轿车没有哪台能比秦ProDm更快，这台车算是真正的中低端性能轿车。悬架结构为前麦弗逊后多连杆，以导致T型电池组调整前后重量配比后操控感也优于普通前置前驱轿车，拽掉ESP后的秦Pro素车是能够直接下赛道的；安全[_a***_]该车有73.5%的高强度钢加强车身，被动安全保护也有相当高的水平，玩车建议考虑这台PHEV。

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全新宝马3系的M运动曜夜套装车型好酷炫，大家怎么看？

全新宝马3系率先完成改款，并且赢得了消费者的认可和青睐，全新车型使用了最新的家族式设计，M运动耀夜版非常酷炫，整体车身加入很多熏黑元素，非常运动年轻，并且非常时尚高级，豪华感很突出，宝马3系整体销量很突出，达到了10188辆，耀夜版车型指导价格32.99万，目前优惠3.3万左右，优惠完29.69万左右，保险1.1万左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.9万左右，全款落地33.69万左右，整体的价格水平不高，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力
全新宝马3系耀夜版相比普通车型做了很多熏黑处理，全新家族式设计增加了前脸进气格栅尺寸，两个大灯非常激进，机盖运用了大量的肌肉线条，很有运动感，整个前脸非常年轻运动，豪华感和高级感也很突出
整个侧身很有运动感，是标准的宝马家族式线条设计，很有轿跑的既视感，轮毂***用了熏黑处理，非常有设计感和运动感，车身线条非常流畅大方
全新家族式座舱很有豪华感，运用了大量的镀铬装饰条，并且***用了钢琴烤漆工艺，中控屏和全液晶仪表盘持平，整体布局明了，并且不遮挡视线，配置方面表现很丰富，主流配置和科技配置都有配备，在同级别车型中很有竞争力很强
宝马3系整体空间表现中规中矩，动力方面依然搭载经典的2.0t涡轮增压发动机，配备了
8AT变速箱，百公里加速最快仅需5.9秒，动力非常充沛，驾驶感和操控感很突出，过弯和高速行驶很有信心

总结：宝马3系耀夜版整体运动感和时尚感很突出，品牌力和产品力很强，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

人的一生可能怎么着都绕不过一辆宝马三系，没有哪个男人对机械不感兴趣，也应该没有哪个男人不喜欢宝马这个品牌。从小就非常喜欢宝马，反而对更高大上的奔驰和更官方的奥迪丝毫不感兴趣，宝马才是年轻人的菜。

去年的时候就有提宝马三系的打算，但是当时的宝马三系还没有换代，总感觉少了一些新鲜感，虽然价格很实在，心里却感觉如果当时买了，新款出来之后肯定会后悔。等到今年改款上市，看到运动曜夜版的外观之后很欣慰，感觉自己没有白等这么多的日夜。出于谨慎考虑，刚上市并没有入手这款车，一是价格没有松动，性价比偏低一点。再就是想等口碑稳定一下，观察一下有没有批量性的大毛病。最终宝马三系还是比较给力的，上市之后没有特别大的负面消息，价格也逐渐走低。

最终在2019年年底喜提宝马325标准版运动曜夜版。价格方面在4s店谈了两个下午，最终优惠力度砍到3.2万，强制交4000块钱精品装饰全款提车。本来打算订全黑外观的，但是山东地区没有现车，要等明年二三月才能提车，于是就买了这个骚蓝色，感觉也不错，更主要的原因是这个颜色有现车，交钱马上就能提走。

官方指导价32.99万优惠完之后裸车价29.79万。购置费共缴纳26258元，车船税480元，交强险950元，商业保险8430元，上牌费500元，精品装潢4000元，选装了舒适包9900元，全款总落地价348418元。

买这款车最重要的原因就是宝马三系变帅了，耀夜版更是帅得无法言语，熏黑的前网、后视镜、轮毂看上去特别有黑武士的感觉，干净利索，充满杀气。夜晚看上去灯光更帅，就像夜空中最亮的星。新车的NVH非常好，比老款车型舒适性提高了很多，由于刚贴了膜车窗不能开，所以全程关窗开车，整车静谧性完全感觉不到这是一款运动级别轿车，反而像一款行政轿车，阿曼卡顿的16个扬声器不管放什么音乐都感觉是天籁之音，再加上优秀的隔音，让耳朵非常享受。标轴版的空间，日常家用代步四个人坐也完全足够。

到此，以上就是小编对于2017运动车型推荐 的问题就介绍到这了，希望介绍关于2017运动车型推荐 的4点解答对大家有用。