自动挡拥堵路面驾驶技巧,自动挡拥堵路面驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡拥堵路面驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍自动挡拥堵路面驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 新手开自动挡的车在高速公路遇到堵车如何跟车安全平稳行驶？
2. 理想l9拥堵路怎么自动跟车？
3. 在高速路上堵车跟行的过程中，经常会遇到变道插入的车，这时自动挡车用什么档位跟车比较安全？原因是什么？
4. 自动挡堵车时跟车是不是容易让别人插队？
5. 自动挡车行驶坡度较大的地下车库时，应该怎样操作？

新手开自动挡的车在高速公路遇到堵车如何跟车安全平稳行驶？

如果是严重拥堵，走走停停的情况下。请把档位切换到低速挡或者标有2的这个挡位。这个档位就是限制在一二挡之间切换。不会升到到三挡去。能够保证你在低速平稳地跟车安全行驶。希望对你有帮助。

理想l9拥堵路怎么自动跟车？

理想l9自动跟车方法：1、set-第一次按是设定巡航速度，开始巡航后，按set-是减少设定的巡航速度，踩油门只是加速，没有改变设定的巡航速度，也没有解除自动巡航；2、松开油门后，车速会自动下降到设定的巡航速度，并自动保持。踩涉车是暂停自动巡航，此时，之前设定的巡航速度仍然有效；

3、再次按下set-，系统自动将车速保持到之前设定的巡航速度，set 第一次按是打开自动巡航，再按是关闭自动巡航，并且清除之前设定的巡航速度

在高速路上堵车跟行的过程中，经常会遇到变道插入的车，这时自动挡车用什么档位跟车比较安全？原因是什么？

我个人认为这种情况下用D档比较好。

原因如下：我们知道自动档车能前进的档位，一般有S、L、D，手自一体的还有M档。S档是高速档，在堵车跟行时很显然不合适；L档是低速档，高转速大扭矩适合上坡；M档是手动挡，如果长时间跟行使用手动操作、频繁换挡会让司机很累，所以也不建议使用L档；D档是万能档，堵车跟车时首选D档，安全、省油、司机也轻松，应变灵活。

什么档位都没有用，跟车近了追尾前车，你保持了车距，不守规矩的后车提速完一定能***来，不怕麻烦你也提速直接怼***来的车。

路上在开搞不清路权的司机大把，一有缝隙就插，车头能进来就敢变道，也不管后车能不能刹住，这种人自有天收，司机自己有安全意识才是生命的保证。

前天高速去丈母娘家几百公里的路，作死的司机一路不绝，当前的交通法规对强行变道，变道后急停的处罚几乎是空白，交通管理的重点在于创收，真的是时代的悲哀！

自动挡堵车时跟车是不是容易让别人插队？

自动挡车按道理比手动挡更不会让别人加塞。

(走走停停情况下)手动挡起步还得踩离合，挂档，加油。自动挡若果在D档上或者在1.2档上的话，松开脚刹车就走了。就看你舍不舍得给油，还有要把握安全距离，不要和别车发生刮碰，不管谁的责任，关键是耽误时间。

自动挡车行驶坡度较大的地下车库时，应该怎样操作？

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自动挡车型由于电脑自动换挡不需要踩离合，操作简单，舒适度高等原因在车主中的普及率越来越高，所以很多车主都是“D”挡一路到底，这种操作没有错，但是在坡度较大的桥或者地下***时，如果前面停车，此时你的车停住后容易溜车，发生事故的几率变大，那么怎么才能正确上坡而又不怕溜车呢？

1、自动挡有手动调节模式，可以在坡度较大的时候切换到手动模式，变成1挡、或者2挡上坡，如果你不会用手动模式，就D挡慢性，切记行驶过快！！

2、如果半坡停车了，用左脚踩刹车，右脚放在油门位置，不踩，其他什么动作都不做。起步爬坡的时候，右脚先缓踩油门，左脚缓松刹车。感觉到车有股向坡上冲的力的时候，松刹车，踩油门，车就会坚定的爬上坡了。

3、半坡上不去的时候，这个时候不要慌张，踩脚刹，先停住车。观察前后车辆，和路面的宽度，尽量规划一个到坡顶的对角路线，沿着对角路线形式，可以变相的减小坡的角度，是发动机少出力。一般这个时候后车也不会紧跟着你的车。待前方车都已上坡，或者与前车的距离足够你带速度爬坡的要求的时候，挂入L挡，然后左脚油门右脚刹车起步或者手刹配合起步。油门要踩到车带速度上坡，而不是慢慢上坡，这样会避免遇到偶尔的坑洼，石头等额外阻力的影响。

综上所述，慢行、不慌才是所有所有环境最好的方法，希望我的回答对你有所帮助。

一般挂D挡直接踩油门就行，没有太多讲究。

不过要是自动变速箱有手动模式的话，也就是有1挡和2挡的话，在上坡度较大的陡坡时，可以把档位挂在1挡上，然后踩油门，不用踩到底，上坡前如果踩的力度足以支撑汽车向前行驶，稳定住油门就行了，如果半坡车子行驶有些力不从心，可以适当再给点油就行。这样做的好处就是可以减缓变速箱的磨损，同时又能达到省油的效果。

不过有些没有1、2挡，是M＋和M－两个档位，或者有些直接是“＋”“－”挡，可以模拟手动挡换挡，作用是一样的。
当然有些可能是Ds挡或者S挡，属于运动挡，但是爬坡的时候也能够用到
有的也可能是L挡，可以爬坡用，不过一般都是下陡坡时用的多。

当然如果嫌麻烦的话，直接挂D挡就行，不用想太多，自动挡图的就是省心。

首先，自动挡档位设计不尽相同，有只有驾驶模式(D)的，有驾驶模式加运动模式(S)的，还有D+2、3、L(低速模式)和手自一体的……实际操作中，没什么讲究。就象很多人买了分时四驱的手动挡越野车，能去野几次?地下***的设计，看上去弯急坡陡，那是还没见过真正的陡坡和急弯。地下***从设计之初就必须考虑到只有D档的自动挡车能够正常通过。油门大点，完事了。如不嫌麻烦，只要是前进档，换着试试也行。如果不放心，那就换辆真正的越野车吧，如有宽点的楼梯通地下***，可以直接从楼梯上下。

一般自动挡车辆上较陡的地库时使用什么档位？这个只要有些经验的司机就知道。除非是那些新手或者根本没有开过车的人才会去质疑。只要你不超载，用D档的动力就足够了。只不过一些动力比较肉的车型需要深踩油门而已。就像我开了几年16款轩逸，满载上地库也就是D档深踩油门即可。根本无需换L档。而轩逸也是公认的肉车。可想其他像飞度、思域这一类买发动机送的车根本就是D档轻松上坡。

谢谢头条车友会的邀请。

自动挡车出坡度较大的地下***，也就是上陡坡，且一般都会有比较急的弯道，这时就需要发动机能输出较大的扭距，而且车速比较低，也就是说需要低速大扭距。为此建议这时用[_a***_]的一档。具体哪个是一档，不同的车型，它的档位显示是不一样的。有的车型显示L1，有的车型推到手动模式就是一档，还有些车型由于1挡升2挡的换挡转速比较高，推到S挡模式也可以实现较长时间保持在1挡状态。

另外，考虑到出停车场的时候经常遇到堵车，需要坡道起步，因此我建议，有auto hold功能的车，最好上坡前开启此功能，这样即使遇到坡起也不容易出现溜车的情况。

我平时开的是一辆迈腾1.8t，这车***用的是七速干式双离合自动变速器，具有D挡，S挡和手动三种前进模式，另外还带auto hold功能。平时为了节油，我一般都***用D挡模式，而且关闭AUTOHOLD功能。但遇到出陡坡的地下***时，我会推到S挡模式，并开启AUTOHOLD功能。之所以不使用手动模式，是因为用惯了D挡，出了***以后，常常忘记及时推回D挡模式。为了避免在平路上也长时间处于一档状态，选择S挡更保险。

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到此，以上就是小编对于自动挡拥堵路面驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡拥堵路面驾驶技巧的5点解答对大家有用。