为什么都推荐法系车型,为什么都推荐法系车型呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么都推荐法系车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么都推荐法系车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 法系车怎么样？为什么有人喜欢黑法系车呢？
2. 有人说很多懂车的人都会买法系车，究竟好在哪里？

法系车怎么样？为什么有人喜欢黑法系车呢？

谢邀。法系被黑大部分原因是因为欧洲国家国情，相当多古老建筑被保留，街道窄，人民用车只为代步，所以在法国像比如我们国家的f0这类微型车市场占有率非常大。为的是适应街道窄。

法系车中控布局、功能键与我们国家不同，导致国人普遍反应“法系反人类设计”

外形方面法系这么多年变化不大，国内占有率高的比如雪铁龙，这么多年依然老样子。日新月异的今天，我们的国产车外观已经天翻地覆，跟着人们的审美观一直变。

法系销量一直不温不火，加之外观、价格、市场占有率，导致法系一直被黑。

我们应该保持理智，客观评价每一款车，有需求才有市场，希望法系积极改变。毕竟法国和我们国家关系还不错。

完

法系车怎么样？为什么有人喜欢黑法系车呢？我可以告诉你，证明法系车也辉煌过，法系车进入国内市场可以说是比较早的，从汽车巿场广为人知的“老三样”普桑、捷达、富康、那个时候买上这三辆车中的任何一样，可以说是身份的象征，价格的昂贵，可以说是没有一定的金钱实力可是买不起的。

想必了解法系车的人都会知道，法系车在国内市场的诚意一直是一个坎，车型的投入，市场的布局，慢之又慢，三厢车爆发年的时候，后知后觉，车型的推出、更新的换代，可以说是很慢很慢的，SUV的爆发年，勉强推出了几款SUV车型，标志2008、雪铁龙C3XR，从出发点就是错的，人家别的企业率先推出紧凑型，你推出小型，可见，市场布局战略混乱。 一定法系在车型的投放、车型的价格、一定存在不小的争议，从而损失掉不少潜在用户，4AT变速箱一直使用多年，最近几年才更新到6AT、8AT变速箱、技术更新换代太慢、还有点无视网络的投广、这点真是让我无话可说，现在每人一部或者几部手机，在没事的时候，首先接触的网络，买车之前，会在网络上做一定的参考，可法系车这一方面做的很差。

我接触法系车，首先接触到的就是它的扭力梁式悬架，但是这个扭力梁式悬架一直被许多车黑吐槽，抹黑、但是实际开过的话，与同级别车型的独立悬挂差不多，实际上比有些的更好，用料上法系也是厚到的，整体车身用料、内饰、前后防撞钢梁，这些都是它的优点，法系车要想重回赛场，必须在外观设计方面打造几款符合国人审美度的价格合理的车型，想必会好很多。 总之法系车在质量、用料、底盘、操控、安全方面还是不错、缺少的是宣传、合理的定价、符合大众审美观念的车型，做到这几点销量会更好的！

黑法系车的人，不知道何故。是确实不了解法系车，还是故意黑？

其实法国也是一个非常厉害的工业大国，其电力，交通，航空航天，原子能和军工技术水平还是非常发达的。

法国也是欧洲最早能制造汽车的国家之一，法系车当然也是很厉害的。不然中国改开初期在引进汽车工业时，就不会把雪铁龙作为三大汽车品牌引进国内。

当年曾搭过一次雪铁龙总经理的C5便车，第一次感受到了坐在C5里如坐船一样的感受，后座中间的小台面上水杯里的水都不带晃动的。前些年引进c5时，却莫名地把它特有的亮点给抹掉了。真是感到不可思议。

国内的法系车在10年前20多年里曾经是国内很牛逼的三大引进项目之一，当时首批ckd组装车可是一车难求。记得家里当时买了一辆，开了16年，没大修过。虽然发动机只有1.4升，但动力很足，尤其是夏季空调非常强劲，许多后来卖的好的德系车都自愧弗如。

后来，国内汽车产业逐渐放大，引进车型增多，选择性也大了，人们对一成不变的法系车产生了厌倦。

我认为，人们的审美疲劳还不是法系车没落的根本原因。法系车没落的原因可能很多，但最根本的原因还是双方合作出现了分歧，理念不同又不能分道扬镳，的确是非常痛苦的。当年从事过一段时间相关工作，也经常去郭茨口的总部，中外高管都有过接触，有一些了解。

合作中出现的问题，会直接传导到市场，导致雪铁龙标志品牌的商务活动受到影响。

所以，法系车的问题不是车子质量的问题，是当事人的问题。

法系车是厚道的良心车，特别近两年生产的新车，外观和品质都很不错，就是营销策略上总感觉欠缺点，包括目前4s店的营销，给人感觉套路深不透明，也许其他品牌店也是一样吧。但目前形势下，法系车厂方如何在保证4s店利益的提前下，保持比较透明的价格，提高市场份额，让人们客观认识产品质量才是关键。

法系车在中国合资品牌阵营里确实是一个颇具话题性或者说争议的群体，这么多年来也始终没有消停过，每当谈到法国车时，赞美与诋毁齐飞，喜爱和不屑同在，很多时候让旁观者匪夷所思。说实话，任何车系任何品牌乃至于任何车型都有其存在的价值和意义，汽车行业经历了百年发展和充分的竞争，形成了各自的风格和优势，技术上已经没有巨大的鸿沟，大多是市场策略的选择问题，所以说没必要上纲上线。

法系车的优点名扬海外，除了法式特有的审美设计理念极富浪漫气息之外，炉火纯青的底盘***技术、科幻未来感的质感营造以及表现优异的安全性能等等，这些都是法系车拥趸们的钟爱理由，总体来说就是特立独行有品质感，安全系数高，开起来又稳又厚重的同时也不笨重，麋鹿测试中法系车一向出色。

说到缺点，超过20万的中端车型上依然大规模使用扭力梁悬架，再好的调校经常走烂路也感受到与独悬的差距；大多数车型没有四驱版本，本地化研究不充分；后续使用成本方面，小毛病稍多且维修保养和零部件费用偏高；品牌推广和车型营销基本上可以用一塌糊涂来形容。

法国车进入中国市场已经很长时间了，但是至今也没有进入过一线阵营，一直处于不温不火的状态，甚至被不少后来者超越。其实造车底蕴和技术储备方面没有问题，原因主要出在管理层上，不愿向消费者妥协，本土化研究不充分是关键原因。

有人说很多懂车的人都会买法系车，究竟好在哪里？

法系车嘛，我是从法系车起步的，当年红头半边天的桑塔纳，捷达，爱丽舍，我就是爱丽舍的前辈两厢车，富康开始我的开车人生的，包括后来换到了三厢车爱丽舍，给我的感觉就是，开起来很爽～方向盘，不是一般的重，这个感觉也深刻～跑高速，有一回跑了一千多公里，硬是佩服～法系车也是一个好车，不过就是没被搞起来～可惜了～我从事汽车这行多年，好车一般的车都开过，大货车也开过，不过对当年的富康还是情有独钟的～如今么，也是有机会就会找朋友的车开开法系车～～

到此，以上就是小编对于为什么都推荐法系车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么都推荐法系车型的2点解答对大家有用。