警用装甲车驾驶技巧***,警用装甲车驾驶技巧***教程

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1. 坦克驾驶员是怎么看路的？

坦克驾驶员是怎么看路的？

二战时，有不少坦克前装甲上有装甲窗，装甲窗上开了个小缝。在非战时，坦克驾驶员把装甲窗打开，观察前方情况。在战时，把装甲窗关上，靠装甲窗上开的小缝观察前方情况。

现在的坦克驾驶员在非炮火密集时一般把坦克驾驶员的舱盖打开，露头驾驶，观察前方情况。在炮火密集时，为防止炮火伤到自己，一般坦克驾驶员把自己头顶的舱盖关闭，靠坦克内的潜望镜向外观察情况，从而驾驶坦克，把握方向。除此之外，坦克的车长一般也有车长的指挥塔，也会辅助坦克驾驶员观察外部情况，指挥驾驶员的驾驶方向。

简单啊，开窗驾驶。

闭窗驾驶，用潜望镜看路绝大多数是在训练场，陌生环境有几人闭窗驾驶。

坦克乘员最吃功夫的我认为是装电瓶，拉练时四***均一块电瓶，从充电间扛到车边，从驾驶窗口送到车内安装到位。让我把一块电瓶扛那么远的距离并装到车上，真心没那个力气和本事！

坦克很难开，就是视野这一块，普通人也难以适应，要想像开汽车那么舒服的看路，根本没有可能。

那么开坦克是如何看路？

坦克里面，有着大量的机械和电子设备，驾驶员头上有一个小盖子可以打开观察，不过视野不大，一般只有60度左右。看不到两边，也没有后视镜。车长利用周视仪可以观察到坦克的四周，比如二战时期的德国坦克，上面有一个桶状凸起，里面就是周视仪。

现代坦克信息化程度越来越高，各种信息都会显示在屏幕上，这其中就包括驾驶员需要的视野，晚上一般使用夜视仪。

驾驶员的座位处于半躺状态，平时训练，上面的盖子都是打开的，可以直接对外观察，但是在战时，这个盖子就不能打开，只能靠前方的一个10公分左右的开口向外面观察，现代坦克也有这个开口，不过已经安装了防弹玻璃。

虽说坦克都有潜望镜，但是为了防止潜望被把破坏，一般都做得很小的缝隙。

老式的坦克没有夜视仪，晚上开坦克，只能靠前大灯，但是，在战时，打开前大灯又非常容易暴露目标，所以，就算是有前大灯，也是被装甲包裹起来，只有很小的缝隙，不过有总比没有强点。

现代坦克对外观察主要依靠下面几种方法 :

1，目视直接观察

一般和平时期使用这种办法，坦克里面的人员，打开盖子探出身体观察外面的路况。优点是视野大、发现问题及时，但是战时就很少使用，因为这样受伤的几率会增大。在坦克四人组里，驾驶员、车长、二炮手有直接观察的条件。

坦克车或者装甲车驾驶员在开窗的情况下漏出头来就可以驾驶，在闭窗的情况下，可以使用驾驶员潜望镜进行观察，但视野很小，只能通过三个潜望镜看到正前方，左前方和右前方的视野！当然也可以通过车长观察镜由车长指挥驾驶，前提是驾驶员的潜望镜损坏并且没法更换的情况下，主要还是通过驾驶员通过潜望镜驾驶！

这要从驾驶习惯上说起，坦克在历史上是有单人驾驶和操纵武器的。

意大利的一种型号，名字叫做“Ansaldo Motomitragliatrice blindata d’assalto”翻译过来叫做安塞尔多突击装甲机枪。实际上是一种带有履带的移动盾牌，配备220cc单缸水冷发动机，能以时速每小时5公里前进。驾驶和武器操纵1人完成，通过观察窗观测前方和开火（实际上观察窗有***准装置），至于题主说的两边和后方。。。。。视野开阔。

固定射击时的状态

前进状态

榴弹发射器型

看到上述例子后，就会明白装甲防护为主的战斗机械由于对人员安全的重视会极大的限制操纵驾驶的视野。况且战场上，战斗机械只要把握住大致的方向（冲锋方向）不出错就可以了。因此，战斗机械的驾驶操作和我们想像中的汽车驾驶有天差地别，视野极差！

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