10万不保值的车型推荐,10万不保值的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万不保值的车型推荐的问题，于是小编就整理了4个相关介绍10万不保值的车型推荐的解答，让我们一起看看吧。

1. 10款奔腾b70为何保值率低？
2. 同样20来万买君越和凯美瑞，打算开10年，保值率还重要吗？
3. 世嘉10万公里的二手车还能买吗？
4. 一辆车10年以后能值原车价的百分之多少？

10款奔腾b70为何保值率低？

10款的奔腾B70保值率低，是因为国产车保值率本身就很低，再加上奔腾B70这款车目前的销量已经下滑，所以成了一款冷门车，只能便宜处理，所以保值率低。

当然了，保值率低不代表车不好，比如说福特锐界这款车的性能碾压汉兰达，但是保值率却低的可怜。

同样20来万买君越和凯美瑞，打算开10年，保值率还重要吗？

别克君越是与丰田亚洲龙同一级别的车型，而凯美瑞是与别克君威同一级别的车型，君越要比凯美瑞大半级，从这一点讲，基于相近的售价，选君越明显要比选凯美瑞更为妥当，尤其在需要一定商务用途，并追求动力的条件下。

至于对保值率的重视，从维护消费者利益出发自然是完全有必要的，但因为目前通用汽车各品牌各级别车型都提供有非常可观的优惠幅度，整车售价几乎到了地板之下，同时技术与品质大幅提高，其不保值的历史已经终结。

相对而言，以目前不管是君威、君越还是雪佛兰迈锐宝XL等中级车的技术、品质与价格水平，它们的保值率与丰田凯美瑞、亚洲龙相比已经没有什么差异了，甚至比起大众迈腾、帕萨特、日产天籁、本田雅阁还要更高。

因此，对于君越与凯美瑞，我们现在无须担心它们的保值率，只需要基于自身实际需求加以选择即可。

但其价格却与凯美瑞相当，甚或还要更便宜，保值率就不是什么问题了。

本人从事二手车行业多年！

君越和凯美瑞同为主流的b级车，别克君越更偏商务，外表较凯美瑞也更大气沉稳！

这两款车放在一起比：首先看油耗表现显然，君越作为美系车油耗肯定比凯美瑞高，两辆车的动力表现凯美瑞可能更胜一筹，后期的故障率凯美瑞也较低！

显然，丰田凯美瑞如果作为日常家用显然更经济，又省心！

同样是价值20万的新车，在二手车市场2010年的别克君越四万大就能买到，而同样年份的丰田凯美瑞却要卖到七万左右，在经济角度讲十年后出售我还能多卖25000往上！

至于这十年来由于维修保养，油钱凯美瑞较之于君越也能省下不少！

所以综合来讲，你是偏向于家用选凯美瑞绝对没错，如果您选的车作为商务，为您挣钱的选择别克君越看起来也更好！

希望我的回答对您有所帮助！关注我们每天为你们分享汽车知识，免费评估二手车！

世嘉10万公里的二手车还能买吗？

雪铁龙世嘉车型行驶里程10万公里的二手车还是可以购买的。

雪铁龙世嘉是一款非常不错的紧凑型家用轿车，作为法系车的品牌，具体分公司在底盘的设计方面一直以来做的都是非常到位的试驾车型，行驶起来的稳定性很高，燃油经济性也很好，百公里不会超过7.5升，二手市场上试驾的保值率也是比较高的，行驶10万公里并不是特别多，只要没有大事故就值得购买。

一辆车10年以后能值原车价的百分之多少？

影响一辆二手车的价格的主要因素有很多：

1.10年后的新车指导价及终端优惠；

一辆二手车最直接的参考就是新车的售价，这也是一辆二手车的价格天花板，单新车价格也不是一成不变的，汽车厂商为了更好的销售新车，有时会调整车型的定位，下调新车指导价来抢占市场，销售终端之间也有竞争，所以销售终端也有有会有，最出名的就是特斯拉一夜降价30万。

2.要看汽车品牌的影响力和汽车的保有量。

汽车品牌也是分三六九等的，就比如不同一线品牌大众和不同二线品牌斯柯达，它们有很多车型是同一个生产线上下来的，但是就是因为大众的品牌影响力更广，旗下的车型销量更好，导致同年POLO保值率要比同平台的晶锐高10%左右

3.最后就是要看车子的使用情况；

一台跑的相对较少，没有事故保养良好的车常可以议价5%左右。当然一台出过事故的车一般很难卖出

因为以上一些不确定因素所以我们很难确定一台车10年后价值几何，但是我们可以算出一台车况良好开了10年的车子现在值多少钱，二手车价格=新车成交价X(100%-10%)ª（a为使用年限）；我们这里举列的是一般车型，一年贬值按10%计算的，热门车型在5-8%，冷门车型在12-15%，以上仅作为参考，具体价格以专业人士评估为准，如果有人希望我解答更多关于汽车知识，烦请点下关注，谢谢！

十年的车基夲只能卖到原价的百分之十。几个原因，一是排放问题，二是更新换代的新车车价本身就比老车价更便宜。三是年检问题使二手车十五年以后没法开，又耽误时间又伤钱，费用加起来比车钱贵。四是十年以后的车毛病都出来了，需更换配件，消费者不敢买。所以价格只能值十分之一了。

本人从事二手车行业多年！

一辆车十年以后能值多少？

看到这个题目不得不提车的保值率问题，大家都知道德系跟日系车的保值率一直居高不下！最不保持的当属[_a***_]车之类。

我们就拿一辆价值十万的车来做比较：

1.日系车

丰田的卡罗拉，这是一辆销量一直是在前三位置的A级车。今年是2020年也就是说，一辆2010年的丰田卡罗拉在二手车市场上价格几何呢？

丰田卡罗拉1.6自动挡论省心，省油那绝对是它的一个亮点，口碑的力量是无穷大的消费者也的确认，车况没问题的情况下那它市场收车价格在三万大到四万左右，那我们消费者到手价格都在45000左右了！它的保值率大概在原车裸车价45%到50%之间。

2.法系车

众说周知，法系车韩系车的保值率一直都很低，二手车要买就买法系车，这种性价比超高的车型绝对没错！

标致408跟卡罗拉同级别现在裸车价也差不多！那么2010年的408收车价格仅仅两万出头也就是说我们话费三万左右的价格可能买到一款1.6自动舒适的标志408！它的保值率仅仅20%到30%左右，相差挺大的

3.国产车

国产车的情况基本是跟法系韩系车差不多，这边也不多做说明，十年以后的保值率绝对是在30%左右！

编辑：小权

按照平均二手车保值率，新购买的车辆头五年的折旧率根据具体车况大概为15%-20%、12%-15%、10%-12%、8%-10%、6%-8%。五年之后每年的折旧率约为5%。也就直说10年保值率为24%-10%。

但是保值率不能所有车型一概而论，不同的车型保值率差异很大。

举两个栗子，比如说10年的别克GL8二手车价大概在3.5万元，新车指导价31万，算下来10年保值率为11%左右，属于不保值的车型。比如说10年飞度二手车价大概在4万元左右，当年10万元，保值率在40%，属于市场上保值的车型，要知道自动飞度新款价格才8万元。

所以车型对于保值率的影响非常大，不讲车型谈保值率就是耍流氓。合资车型来讲最不保值的是韩系车、法系车，最保值的当属日系车。

实际上，十年的二手车相当于人的壮年时期，各个部件虽然都没有坏，但是很多橡胶件、塑料件已经老化，后期维修保养的费用会增加。如果在二手车市场能找到10年车龄的个人一手车没有被豁过的车也相当不容易。很多时候人们换车不仅仅是因为车不能开了，更多的是心理不能接受。俗话讲就是开腻了想换车。

一辆车固然是开的越久越划算，因为汽车不是理财产品，折旧费率比市场同期利率还要高出很多，而挡购入一辆车时使用属性占主导，那么这辆车理论上一直使用下去才是最划算的。

大家如果有更多问题想要了解，欢迎关注留言。

到此，以上就是小编对于10万不保值的车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于10万不保值的车型推荐的4点解答对大家有用。