经常开高速的车型推荐 ,经常开高速的车型推荐一下

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于经常开高速的车型推荐 的问题，于是小编就整理了5个相关介绍经常开高速的车型推荐 的解答，让我们一起看看吧。

1. 1.5L车适合长时间跑高速吗？
2. 神州租车租哪款车跑高速合适？
3. 工作调动后，通勤每日单趟50公里，往返100公里，几乎纯高速，考虑入手纯电汽车，有没有值得推荐的车型？
4. 经常跑高速是选择涡轮增压的车型还是选择自然吸气车型？为什么？
5. S档长期跑高速对车会有伤害吗？

1.5L车适合长时间跑高速吗？

如果是城市车，1.5l的排量足够了。目前大部分家用车的排量在1.4L-1.8L之间，甚至涡轮增压车的排量也在1.4T-1.5t之间，而且大部分车型使用的1.5l的排量可以提供110马力以上。对于大多数家用车来说，在市区行驶已经非常足够了。

1.5l发动机大部分***用电喷发动机。对于长期高速的车主来说，1.5l的动力难免会有些不足。总的来说，1.5l车型起步时动力比较轻，没有特别强烈的冲击。汽车整个加速过程比较平稳，但后期加速过程中的表现就不那么明显了。

1.5L车适合长时间跑高速，但需要注意一些问题。首先，要保证车辆的机油、冷却液等润滑和冷却系统正常，以避免发动机过热或损坏。

其次，要注意车速和转速，不要长时间高速行驶，以免引起发动机过度磨损和燃油消耗过大。此外，要注意安全驾驶，遵守交通规则，保持车距，避免疲劳驾驶。总之，1.5L车适合长时间跑高速，但需要注意车辆保养和安全驾驶。

神州租车租哪款车跑高速合适？

根据我租期2020年12月14日至2021年1月13日和最新春节期间显示的租金整理而成，仅供参考，地址在广州。建议一定要买保险。车是大众朗逸，选择的套餐价，违约金10%。其他内容待我退车后再补充。

工作调动后，通勤每日单趟50公里，往返100公里，几乎纯高速，考虑入手纯电汽车，有没有值得推荐的车型？

推荐ID4X/6X，如果乘坐人少，建议4X.

个人认为纯电动汽车（BEV）是一个趋势，首先每公里一毛钱都不到，这点秒杀燃油车。其次，电动车企高开高走的导入新科技，大幅缩减燃油车所谓的选装套餐，在人机交互设计上更人性化。最后，电动车的辅助配建设施，各地都在不断完善，不论哪种充换电技术或模式，都是一种探索实践。里程焦虑，已经不那么难过，主流汽车品牌妥妥的600KM门槛纷纷突破，实测数据也能经受住考验。

# 关注排行榜 目前国产蔚小理的刺杀激烈，合资车企的产品初露头角。（数据摘选自网络）

# 关注价格

几点要注意：1. 磷酸铁锂电池，随着性能提升，价格有竞争力，会成为一些车企大规模应用并整车售价下降的方向。今年的汽车行业ECU等芯片紧缺的现状，导致燃油车减配，而供应链短缺引发售价提升，用户价格敏感提高。2. 纯电动汽车是从中高端车在市场迸发，头部车企单一车型也即将突破万辆大关。要想走量，价格是必要下探。这就会引爆合资车企新能源车的价格舒适区，多个选择对用户来说总是好的😊

若论经济实用，首推4X。驾乘体验，各位看客通过各种试驾博主短视频了解。

经常跑高速是选择涡轮增压的车型还是选择自然吸气车型？为什么？

经常在高速上跑，涡轮增压型发动机的车辆是首选之一。

在高速上行车，车速一般都保持在90至100码左右，涡轮增压发动机发挥了他的特色。

涡轮增压器是利用发动机排出的废气，带动涡轮增压器的叶轮，随着发动机的转速提高，排气量加大，涡轮增压器进气叶轮将进气空气形成高压缩空气，提供给发动机，由于涡轮增压的作用让发动机得到最佳的可燃混合气，让可燃混合气燃烧更充分，使发动机强劲有力，节省能源，是[_a***_]车辆发动机不可缺少的主流配置。

自吸气发动机体积大，同样功率不及涡轮增压发动机，但维修保养比涡轮增压发动机方便，故障较少，适合城市道路及平原道路。略比涡轮增压发动机增加燃料，但动力没有涡轮增压发动机强劲。

涡轮增压发动机和自吸气发动机各有优点，根据自已的使用性质和道路情况，合理优化选择你最理想的发动机配置。

涡轮增压与自然吸气应该如何选择可参考以下两个标准

• 预算足够选择装备≥3.5L-V6选择自吸

  预算只能选择2.0T~2.5T应选择Turbo

  关于涡轮增压与自然吸气发动机的技术差异已经无数次讲解，然而因为自然吸气发动机持续的时间太长，导致太多人仍然不愿意尝试Turbo而无法体验到内燃机真正的魅力所在。

  技术分析

  自然吸气发动机毫无疑问是最原始也最古老的内燃式热机，这种机器只能依靠大排量提升发动机的扭矩，依靠大扭矩提升大马力；也就是说自吸发动机可以实现高性能，但前提必然是建立在油耗远超性能相当的Turbo内燃机的基础上，因为这些机器无法实现富氧燃烧。

  所谓富氧燃烧指利用高氧浓度压缩空气为燃油助燃，常压空气中的氧浓度为20.9%，自吸发动机利用吸入的常压空气为空气助燃属于正常燃烧，Turbo利用无多余功耗的空气压缩机实现高浓度氧气则等于富氧燃烧，两者的燃烧状态区别大致如下。

  图集

  燃油燃烧的本质是化学反应，反应过程中为分子的无规则剧烈运动。运动产生的推动力是活塞运动的基础，同时因运动摩擦产生热能（高温）。氧气是助燃剂也是燃油的「***」，浓度越高火焰燃烧的温度越高，实际为分子运动的强度越高。

  图1：分子加热运动状态

  图2：氧浓度与火焰温度的比例

  现在很多车企研发新产品的时候，都倾向于有“T”的车型。这么做的原因还是适应市场需求，很多购车者更喜欢买有“T”的车型。带“T”是涡轮增压，驾驶车时的强劲是很多然喜欢的，比“L”自然吸气的价格要高。很多顾客一定要买“T”车型多花点钱也无所谓，真的划来吗？

  

  首先我们要搞清楚的“T”的含义，全称是Turbo，即指涡轮增压发动机。我们平时能看到车后面有1.5T，2.0T等，有这个就说明这个车有涡轮增压发动机即有带“T”车型。那“T”和“L”有什么差别呢？

  

  我们先来看看涡轮增压和自然吸气的不同之处：

  1.涡轮增压动力更猛

  

  2.自然吸气动力输出更好

  

  3.涡轮增压的保养费比自然吸气多

  小排量涡轮增压发动机更适合高速，因为高速上速度比较快，不需要停车，所以涡轮基本一直处于非常高效的工作状态。

  但是小排量涡轮增压机不适合市区的，走走停停，转速拉不上去，涡轮效果发挥不出来，油耗又高，动力表现又差。

  S档长期跑高速对车会有伤害吗？

  S挡就是我们常说的运动模式，无非就是通过 提高换挡转速、增加喷油量等方式来让发动机输出更大的功率。S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。运动模式的情况下高转速时喷油量加大，油耗也会相对来说变多了不少，所以说最好S档还是用来超车，小编不太建议长期用S档来跑高速。有不同意见的欢迎大家前来讨论，谢谢。

  
  

  现在越来越多的朋友在购车的时候选择自动挡汽车，前几天有粉丝朋友后台给我留言，问：跑高速的时候，能不能用“S挡”呢？相信很多朋友也期待这个问题的答案，今天轮谷就来给朋友们说说这个问题，希望可以解答你心中的疑惑。

  
  

  S挡是汽车的运动模式

  
  

  S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写），许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。个别车型的S挡和运动模式没有半毛钱关系。

  到此，以上就是小编对于经常开高速的车型推荐 的问题就介绍到这了，希望介绍关于经常开高速的车型推荐 的5点解答对大家有用。